دوچرخه های اشتراکی شیراز تعطیل شدند
تاریخ انتشار: ۲۲ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۷۳۸۳۶۹
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، حدود ۲ ماه است که فعالیت دوچرخه‌های اشتراکی پس از ۳ و نیم سال فعالیت در شیراز و به رغم استقبال اهالی این شهر تعطیل شده که رئیس هیات مدیره شرکت بیدود توضیحاتی در این باره به خبرنگاران ارایه کرد.
در حالی که سه و نیم سال از زمان ورود دوچرخه‌های اشتراکی به خیابان‌های شیراز می‌گذرد و بیدودهای نارنجی با استقبال نسبی شیرازی‌ها مواجه شدند، به یکباره فعالیت این سیستم حمل و نقلی پاک از اوایل تیرماه ۱۴۰۱ در این کلانشهر تعطیل شد و دیگر خبری از این ناوگان بدون دود در شهر نیست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس هیات مدیره شرکت بیدود در نشست خبری مجازی با خبرنگاران با اشاره به فعالیت این شرکت در شیراز از سال ٩٧ تاکنون و دلیل تعطیلی دوچرخه های اشتراکی با بیان اینکه قرارداد این شرکت ۵ ساله و با قیمت مصوب هزار و ۵۰۰ تومان به ازای نیم ساعت در سال ۹۷ منعقد شده، گفت: در کمیته‌ای راهبردی که تعدادی از اعضای شورای شهر و شهرداری وقت شیراز حضور داشتند تقاضا شد که در راستای فرهنگسازی، افزایش قیمت در سال ٩٨ اعمال نشود و با توافق انجام شده خدمات رسانی انجام شد.
حسین قاسمی ادامه داد: طبق ماده ٦ تبصره۳ این قرارداد، شهرداری موظف شده بود که یارانه ای بابت هر سفر به شرکت پرداخت کند تا کرایه سفر برای شهروندان بالا نرود و مبلغی را هم به عنوان سپرده مردم باید پرداخت می‌کردند که با مصوبه شورای شهر مقرر شد که از مبلغ ١٨٩ هزار و ٩٠٠ تومان، ۱۳۹ هزار تومان شهرداری، ٢٠ هزار تومان مردم و ٣٠ هزار و ٩٠٠ تومان پول بیمه را در سال اول شهرداری و سال‌های بعد خود مردم پرداخت کنند و نهایتا با این روند، کار آغاز شد و شهرداری شیراز هم سپرده ٧٥ هزار نفر از شهروندان را از قبل در ازای ضمانت نامه پرداخت کرد.
بخشی از صحبت‌های قاسمی را در ادامه بخوانید:
*شهرداری ضمانتنامه‌ای به مبلغ ١٠ میلیارد و ٥٠٠ میلیون تومان از شرکت بیدود اخذ کرد به نحوی که با توجه به قوانین بانک مرکزی برای گرفتن این نوع ضمانتنامه حتما باید یک ملک که ارزش بیش از ٤٠ درصد ضمانت نامه را داشته باشد یا یک مبلغی پول در بانک بلوکه به عنوان ضمانتنامه مشخص شود که این کار هم انجام شد. شهرداری شیراز ابتدای قرارداد چک ١٠ میلیارد و ٤٢٥ میلیون تومانی در وجه شرکت صادر کرد که در واقع ٧٥ میلیون تومان کمتر از مبلغ پیش بینی شده، چک صادر شده بود و اعلام کردند که این مصوبه شورای شهر شیراز است و اشتباه ریاضی در محاسبات رخ داده است که این مبلغ علی‌رغم نامه‌نگاری تا به امروز به شرکت برگردانده نشده است.
*از سال ٩٨ تاکنون شهرداری شیراز هیچ یارانه‌ای علی‌رغم نامه‌نگاری‌های زیاد، به شرکت بیدود پرداخت نکرده است. شش ماه از سال ٩٩ گذشته بود و خوشبختانه با استقبال بی نظیر مردم با فرهنگ و هوشمند شیراز از سرویس اشتراکی هوشمند مواجه شده بودیم و سقف ثبت نام ٧٥ هزار نفر به سرعت پر شد و به شهرداری اعلام کردیم که اقدام به پرداخت ثبت‌نام شهروندان دیگر کنند که این امر نیز صورت نگرفت.
*بعد از جلسه‌ای که با شهرداری شیراز و شورای شهر قبلی برگزار شد، متوجه شدیم که شورای قبلی شهر شیراز و شهرداری تصور می‌کردند که ثبت نام ٧٥ هزار نفر طی ۵ سال به طول می‌انجامد و تصور نمی‌کردند که در بازه زمانی ٦ ماهه این مدل جدید حمل و نقلی در بین شیرازی‌ها با استقبال زیادی روبرو شود. شرکت اعلام کرد که نمی‌توانیم جلوی سفر را برای مردم ببندیم زیرا نارضایتی عمومی ایجاد می‌شود و در این صورت یا باید طبق قرارداد همان ٧٥ هزار نفر عمل کنیم و جلوی ثبت‌نام اضافه گرفته شود و یا کاربران جدید با پرداخت حق عضویت ثبت نام شوند.
*از بهمن ماه سال ٩٨ متوجه شدیم که از سرویس سپرده‌ای باید به سمت سرویس حق اشتراکی پیش برویم تا شرکت بتواند ادامه فعالیت دهد، چرا که هر روز زیرساخت شرکت گسترده تر می‌شد و درآمدها کفاف هزینه‌ها را نمی‌داد و به همین دلیل ناچار شدیم که از سپرده عند المطالبه به حق عضویت یکساله برگردیم که در تهران در دی ماه ٩٨ این روش عملی شد اما در شیراز اعلام شد که یارانه می‌دهیم که جبران شود اما یارانه‌ای پرداخت نشد و شرکت مجبور شد با حق عضویت کار را به پیش ببرد.
*مدیریت شهری هیچ کدام از بندهای قرارداد که موظف به حمایت مالی بودند را رعایت نکردند و به همین دلیل مجبور شدیم دوچرخه‌ها را از سطح شهر جمع آوری کنیم.
*مدیران شهری شیراز در سال ١٤٠٠ به این نتیجه رسیدند که فعالیت این ناوگان از سیستم سپرده‌ای به سیستم حق عضویتی درآید که در کمیسیون حمل و نقل شورا مصوب شد اما این موضوع از سال ١٤٠٠ معطل مانده و امسال اعلام کردند که یکی از اعضای شورا با برگشت از سیستم سپرده‌ای به حق عضویتی مخالفت کرده و ما هم اعلام کردیم که نمی‌توانیم با چنین سیستمی پیش برویم و در همه دنیا هم این روش تغییر کرده است.همچنین اعلام کردیم که با دزدی قطعات و دوچرخه‌ها و افزایش حقوق و دستمزد شرکت خصوصی امکان ادامه این روند با توجه به ثابت بودن درآمدها را ندارد. در حال حاضر مدیران شهری شیرازاعلام می کنند که با همان شرایط سال ٩٧ کار را دنبال کنیم در صورتیکه هزینه ها طی این سالها به شدت افزایش پیدا کرده است.
*اگرچه اجازه افزایش کرایه را ندادند و شرکت را تعطیل و کاربر جدید را هم ثبت نام نکردند، تا خردادماه ۱۴۰۱، مردم شیراز کاملا توسط حمایت شرکت بیدود از دوچرخه استفاده کردند.
*شاهد بروز یکسری از خسارت‌ها از جمله آسیب به سبدهای آلومینیومی و پاره شدن زین‌ها بودیم که خود موجب شد تا برنامه ریزی بهتری شود که دوچرخه‌ها را به کدام قسمت از شهر که تقاضا بیشتری دارند، انتقال دهیم یا آنها را بهتر جمع آوری و تیم حراست را قوی تر کنیم تا خسارت به حداقل برسد.خسارت ناشی از سرقت دوچرخه قطعات یدکی در شیراز با تهران قابل قیاس نبود که قابل تقدیر است.
*متاسفانه با ترک فعل یکسری از مدیران قبلی با انباشت زیان به شرکت توسط شهرداری شیراز مواجه شدیم و امکان تداوم روند قبلی اصلا وجود ندارد.
منبع: ایرنا لینک کوتاه لینک کپی شد ۰ این مطلب برایتان مفید است؟ ارسال نظر دوچرخه اشتراکی اخبار شهر اخبار مرتبط پایتخت فقط ۲۰ درصد در مقابل زمین لرزه آماده است ۱۴۰۱/۵/۲۲ جریمه قطع درختان به کجا واریز می شود؟ ۱۴۰۱/۵/۲۲ ائتلاف برای انتخاب مجدد چمران به عنوان رییس شورا ۱۴۰۱/۵/۲۲ شهرداری تهران: قاتلان درختان شهر مجازات می شوند ۱۴۰۱/۵/۲۰ کدام شهر ایران بیشترین حجم زباله را تولید می کند؟ ۱۴۰۱/۵/۱۹ اعتراض عضو شورای شهر تهران به زاکانی + فیلم ۱۴۰۱/۵/۱۹ آخرین ویدیو ها موتورسواری صبا راد با بازیگر معروف مرد در ترکیه + عکس ۱۴۰۱/۰۵/۲۲ ۱۶:۰۵ دنیای رازآلود سیاه چاله ها ۱۴۰۱/۰۵/۲۲ ۱۵:۵۷ ضارب سلمان رشدی چطور دستگیر شد؟ + فیلم ۱۴۰۱/۰۵/۲۲ ۱۵:۲۳ جمع آوری گرد و غبار هوا با فرغون! + فیلم ۱۴۰۱/۰۵/۲۲ ۱۵:۱۳ ترس پژمان جمشیدی از آمپول سوژه خنده شد + فیلم ۱۴۰۱/۰۵/۲۲ ۱۵:۰۳ بازارچه آنلاین گوشی موبایل گوشی سامسونگ گوشی اپل، آیفون گوشی شیائومی ارسال نظر خرید نرم افزار هلو صرافی ارز دیجیتال خرید ارز دیجیتال صرافی ارز دیجیتال خرید بیت کوین نقشه مترو تهران تقویم ۱۴۰۱ قیمت مسکن آخرین خبر ها ۱۶:۴۰ دوچرخه های اشتراکی شیراز تعطیل شدند ۱۶:۳۸ جزییات اصلاح لایحه رتبه بندی فرهنگیان/ چند نفر مشمول رتبه بندی هستند؟ ۱۶:۳۷ حذف ترامپ با اتهام جاسوسی! ۱۶:۳۱ تصویری متفاوت از عربستان، کشف تمدن ۸ هزار ساله ۱۶:۳۰ مخبر: جریان معاند به دنبال زیر سوال بردن مدافعین حرم است ۱۶:۲۷ امیرآبادی: تحریم سپاه موضوع فعلی مذاکرات نیست ۱۶:۱۸ چرا در کنکور سوالات اشتباه وجود دارد؟ ۱۶:۱۳ واردات خودروهای اقتصادی معاف از اسقاط شدند ۱۶:۱۱ کاهش مصرف گاز طبیعی فولاد مبارکه به میزان ۱۲ هزار نرمال مترمکعب در ساعت گام بلند فولاد مبارکه در مسیر تحقق فولاد سبز ۱۶:۰۰ قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و ارز بیستم و دوم مرداد ماه / ریزش قیمت سکه ۱۵:۵۷ دنیای رازآلود سیاه چاله ها ۱۵:۵۴ صادرات دام هنوز عملیاتی نشده است/ خرید روزانه آب با تانکر برای جلوگیری از تلف شدن دام ها ۱۵:۵۳ فرودگاه های کشور سنددار می‌شود ۱۵:۵۰ زمین های تحویل شده به مسکن و شهرسازی حدنگاری می شوند ۱۵:۴۵ این افراد دیگر نمی‌توانند وام جدید بگیرند، قبلی ها را هم باید تسویه کنند ۱۵:۴۱ زمان حضور مهدی قایدی در ایران مشخص شد ۱۵:۳۹ راه‌اندازی شبکه اجتماعی مخصوص ایلان ماسک ۱۵:۳۱ واردات خودرو با رمزارز تکذیب شد ۱۵:۲۳ ضارب سلمان رشدی چطور دستگیر شد؟ + فیلم ۱۵:۱۶ ۵ ماه از سال گذشت، خبری از آمار صنعتی نیست! ۱۵:۱۳ جمع آوری گرد و غبار هوا با فرغون! + فیلم ۱۵:۰۰ چگونه ترید ارز دیجیتال را شروع کنیم؟ ۱۴:۴۸ آخرین آمار کرونا در ایران / ۵۵ نفر فوت شدند ۱۴:۴۵ بانک تجارت و وزارت علوم تفاهم نامه همکاری امضا می کنند ۱۴:۴۰ عبدالله گنجی درباره حمله به سلمان رشدی: ضارب هیچ ارتباطی با ایران ندارد ۱۴:۳۱ مهلت انتخاب رشته آزمون سراسری تا ۲۴ مرداد تمدید شد ۱۴:۳۱ بیمه آسیا خبرنگاران حوزه صنعت بیمه را تحت پوشش قرار داد ۱۴:۲۴ کریمی قدوسی، توئیت درخواست برکناری معاون اول رییسی را حذف کرد ۱۴:۲۲ شفابخشی عجیب این زیبای پرفایده ۱۴:۱۵ نحوه تاثیر معدل بر اولین مرحله کنکور ۱۴۰۲ ۱۴:۱۴ صحنه ای جالب برای آقایان! + فیلم ۱۴:۰۳ شرایط فروش فوق العاده محصولات بهمن موتور اعلام شد ۱۳:۴۹ اینستاگرام کدام اسکرین شات ها را لو می دهد؟ ۱۳:۴۹ خودروسازی روسیه مسیر ایران را طی می کند؟ ۱۳:۴۸ از برجام نسخه سعادت آباد رونمایی شد / بورس خوب بود اما ... ۱۳:۴۶ معاون دفتر رییس‌جمهوری: بررسی پیشنهاد‌ها درباره مذاکرات وین ادامه دارد ۱۳:۴۴ همکاری رئال مادرید و بارسلونا در متاورس ۱۳:۴۳ پراسترس ترین شغل های دنیا + عکس ۱۳:۴۱ پایتخت فقط ۲۰ درصد در مقابل زمین لرزه آماده است ۱۳:۴۰ ساخت نهضت ملی مسکن متری چند تمام می شود؟ ۱۳:۳۹ وحید یامین پور در مورد حمله به سلمان رشدی: ماجرا واقعا برد - برد است ۱۳:۳۶ مصادیق مزاحمت در چت چیست؟ ۱۳:۳۴ حق مسکن ۶۵۰ هزار تومانی کارگران چه شد؟ ۱۳:۳۲ میزان تولید برخی از محصولات لوازم خانگی، بیش از نیاز بازار است ۱۳:۳۰ تولید کوییک.اس افزایش خواهد یافت ۱۳:۲۲ اختصاص ارز دولتی زمینه فساد سیستماتیک را فراهم می آورد ۱۳:۲۰ قیمت سکه امروز بیست و دوم مرداد ۱۴۰۱ ۱۳:۱۹ امام جمعه سابق لواسان: سلمان رشدی مرتد است و باید اعدام شود، حالا مرندی نگران برجام شده؟ ۱۳:۱۷ فرصت خودنمایی ایران در بازار نفت و گاز ۱۳:۱۶ گرگ‌های مجازی با لباس میش، در کمین کاربران اقتصادآنلاین حوزه های پوشش خبری صفحه نخست اقتصاد کلان مسکن طلا و ارز خودرو بورس بیمه بازرگانی انرژی صنعت شهر فناوری شبکه های اجتماعی درباره ما تماس با ما آرشیو تبلیغات اخبار بیمه تبلیغات ارز دیجیتالکلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ و متعلق به
پایگاه خبری اقتصادآنلاینمیباشد و استفاده از آن با ذکر منبع بلامانع است.
طراحی سایت خبری آساممنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: دوچرخه اشتراکی اخبار شهر دوچرخه های اشتراکی شهرداری شیراز ارز دیجیتال ٧٥ هزار نفر شرکت بیدود سلمان رشدی دوچرخه ها شورای شهر فیلم ۱۴۰۱ جمع آوری تعطیل شد فیلم ۱۴ ثبت نام ۱۴۰۱ ۵
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۳۸۳۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دستیابی به اهداف پایداری با مسیرهای هوشمند دوچرخه
مسیرهای هوشمند دوچرخه خطوطی هستند که طبق توصیه‌های علمی، فنی و الزامات شهری و به‌منظور استفاده انبوه از دوچرخه به عنوان یک روش حمل‌ونقل پایدار طراحی می‌شوند.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، یک مسیر دوچرخه هوشمند باید دسترسی مردم را به مقصدهای مختلف در شهر آسان کند، ایمن و محافظت‌شده از هرگونه خطر باشد و به‌صورت پیوسته اجرا شود و در طول مسیر هنگام رویارویی با خیابان‌ها و پیاده‌روها تغییر مسیر نشود. همچنین تجربه‌های زیبایی‌شناختی در طول مسیر برای دوچرخه‌سواران بسیار اهمیت دارد و نقش مهمی در افزایش تمایل آنها به استفاده از مسیر ایفا می‌کند. علاوه بر این موارد، یک مسیر دوچرخه هوشمند باید به اندازه کافی (حداقل ۲.۲ متر) وسیع باشد و امکان سبقت گرفتن و حمل بار را برای دوچرخه‌سواران فراهم کند.
راهبرد دوچرخه‌سواری هوشمند سندی است که مسیر آینده دوچرخه‌سواری را به‌عنوان یک شیوه حمل‌ونقل در منطقه نشان می‌دهد و بدون پرداختن به جزئیات، ویژگی‌های حمل‌ونقل فعال به وسیله دوچرخه را بیان می‌کند. در حال حاضر بسیاری از کشورها در حال ایجاد یک راهبرد هوشمند برای دوچرخه‌سواری هستند و با آموختن نکات از سایر شهرها، برنامه خود را از منظری متفاوت ارائه می‌دهند.
برای مثال، راهبرد دوچرخه کپنهاگ ۲۰۱۱-۲۰۲۵ شامل عناوین کاهش ترافیک جاده‌ها، رنگ‌آمیزی خطوط دوچرخه‌سواری، جداسازی این خطوط از مسیرهای پرترافیک و ترکیب با مسیرهای سبز بود. این راهبرد به‌عنوان بخشی از حقوق شهروندان برای جابه‌جایی فعال در اسپانیا و به‌طور کلی در اروپا شناخته می‌شود. تمرکز اصلی راهبرد دوچرخه‌سواری هوشمند کلمبیا بر ایمنی دوچرخه‌سواران است. در چین، برنامه‌ریزان سعی می‌کنند دوچرخه‌سواری را به روش پیش‌فرض حمل‌ونقل تبدیل کنند تا کیفیت زندگی مردم را بهبود بخشند و آلودگی را کاهش دهند.
هرچند آزادی دادن به افراد برای جابه‌جایی ایمن و بدون نیاز به خرید وسیله نقلیه گران‌قیمت و پرداخت هزینه سوخت، با ایجاد یک زیرساخت هوشمند آغاز می‌شود اما برای تداوم بخشیدن به این طرح نیاز است که مؤسسات دولتی از دوچرخه‌سواری حمایت کنند. برای مثال در هلند، توافقنامه دوچرخه مورد تأیید تمام طیف سیاسی موجود در کشور قرار گرفته است، احزاب چپ و راست از آن حمایت می‌کنند و حمل‌ونقل پاک موضوعی برای بحث یا تقابل میان آنها تلقی نمی‌شود. در سوئیس از طریق یک همه‌پرسی و ارائه ابزارهای دموکراتیک مستقیم به شهروندان، دوچرخه‌سواری به موضوعات قانون اساسی اضافه شده است. شهروندان نیویورک این امکان را دارند که تخلف رانندگانی را که مسیرهای دوچرخه را مسدود می‌کنند، به پلیس گزارش دهند.
کشورهایی که در حال حاضر به‌طور پیش‌فرض از دوچرخه برای تردد استفاده می‌کنند، در واقع از بحران نفت برای تغییر مدل حمل‌ونقل خود استفاده کرده‌اند. با توجه به قیمت بالای سوخت‌های فسیلی در مقایسه با برق، مردم خواستار یک توافق جهانی جدید برای استفاده از وسایل دو چرخ برای رسیدن به اهداف پایداری هستند.
شهر بوگوتای کلمبیا به دلیل طرح موسوم به سیکلوویای خود - تبدیل منظم جاده‌ها به معابر دوچرخه‌سواری و روزهای بدون ماشین در صبح‌های یکشنبه - مشهور است و دارای بالاترین نرخ سفرهای بین شهری با دوچرخه در میان شهرهای آمریکای لاتین است.
شهر تایپه نیز در آسیا به عنوان پادشاهی دوچرخه شناخته می‌شود زیرا نه‌تنها خانه سازندگان برتر دوچرخه مانند Giant و Merida است، بلکه به علت زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری در تمام مناطق خود به عنوان شهر دوچرخه‌دوست شناخته می‌شود.
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد